バックカメラ取り付け

で、バックカメラは欲しいのですが、ドラレコとセットにすると壊れた時に修理・購入が困るし、せっかくナビを更新して配線を触ったりしてるしってんで、ナビに繋げるタイプを買いました。それが写真の品。RCAケーブルのバックカメラとトヨタナビにRCAケーブルを接続できるカプラーのセット。結局中華製品だけど（笑←だってめちゃくちゃ安いんだもの

なお、シエンタの場合、純正のカメラのケーブルがナビ裏のカプラーからリアのガーニッシュまで既に配置されています。このケーブルを使ってカメラ側で配線を直結すれば社外カメラでも使えると思うんですが、後で純正に戻せるように、この純正のラインには手を触れないことにしました。



カメラの方はこんなタイプ。『防水』って謳ってますが、それを信用してはいけないのが世間の常識だったみたいです。


みんカラの先人たちに従って、コーキングで防水追加。レンズ部はしょうがないけど、筐体のつなぎ目やネジ穴などを。多少は効くといいな。

で、コーキングが乾くまでの間に他の仕事です。


ケーブルはRCA。昔からある映像端子ですね。このケーブルをカメラからナビまで配線するわけなんです、問題はこのプラグがバックドアの蛇腹を通るかどうかです。（見えてる赤い線はカメラへの電源供給をナビ側から延長するためのものなので、今回は使いません。）


押したり引いたりワイヤーも使ったり1時間格闘してみましたが、とても通る気がしません。1/3くらいは行ったんですが、諦めました。


で、前回に引き続き、切断です。RCAケーブルは芯線とGND線からなってるだけ。繋ぐのは簡単らしいんですが、いかんせん車なので屋外で作業しないといけない。だからちょっとした下準備を。
あ、購入した品を切って失敗すると困るから、RCA延長ケーブルってのを別途購入してきました。勿論、中古です。1.5ｍ延長したんですが、これが功を奏します。


まずはそれぞれの線を作業しやすいように延長します。久しぶりのはんだごて。
延長した先にギボシを付けて（これもハンダ付けしちゃった）....ギボシもそれぞれオスメスを逆にしとけば外で迷わずに済みます。


ピンクが芯線、黄色がGND。ギボシがそこそこ大きいけど、このくらいなら通せるでしょう。この時点で、自宅のテレビでケーブルの動作確認はします。


うん、大丈夫。しかし、何故こんなので映像が流れる...謎だ。

写真撮ってませんが、リアハッチから運転席までは天井の隙間にケーブルを捻じ込んでいけばOK。ウェザーストリップを一部剥がせば前まで持って来られます。この辺は前の記事参照。


運転席側から通すことに。ピラーの根元から落とせばメーター下のパネルまで落とせます。見えますか？ここは手が届きますね。ここまでくればナビはすぐそこ。こっちサイドは後はカプラー入れてナビに繋ぐだけです。（なぜか横向きが治らない...)


ピラーの中は既存のケーブルと一緒に結束。この手のって留めるのは一瞬ですが、切るのは手間なので、よく考えて止めないとです....特にピラーの接続部に干渉しないように。銀色のは毒電波対策済みのドラレコの電源ケーブル。


カメラの方は電源を繋ぎます。電源は昨年カメラを取り付けた時に、バックランプから分岐してありますので、これを活かして接続する。そう言えば、前の時はこの電源はバックの信号として使ってましたが、今回のカメラはこれを電源とします。バック時だけ通電するんですな。
アースが必要ですが、その辺のビスに共締めして終了。リアハッチの外へも前回同様にライセンスランプの穴を使いました。


ここで画像確認しますが、映らない！！何で～って思ったらナビの方で設定が必要でした。「カメラ付いてるんですよ」って教えてあげとかないと、信号が来ても無視するんですね。ナビの設定は先人たちの知恵に従います。情報ボタンを押しながらスモールのスイッチを三回パチパチ...ってやると設定に入れました。ファミコンの裏モードか？


カメラのライン。リアハッチの左側を通して蛇腹から車体に。天井の隙間で右に持って来て運転席側を前まで運びました。
さて、空き缶が写るかな？


オッケーです。


後はガイドラインを調整。こんなもんかな？
死角確認のためのカメラだから、ラインは消してもいいんだけど（惑わされるし）

何とかつきました～。ちまちまやってましたが、実際の作業時間は３時間ちょっとくらいかと思います。
格安（税込送料込3,110円）で購入したバックカメラ（ライン、カプラー込み）。耐久性が心配ですが、暫く使ってみます。壊れても次はカメラ部分だけなので、修理は簡単なはず～